El sueño de la multimodalidad en Bogotá tiene un rumbo claro que se refleja en el optimismo de su gente. El 58 % de las personas afirmó sentirse optimista frente a la Primera Línea del Metro, según la Encuesta de Percepción Ciudadana de Bogotá Cómo Vamos de 2025; una cifra que ha crecido de manera sostenida desde 2022, cuando se ubicaba en 40,6 %. Pero es un proyecto frágil: cada paso debe ser cuidadoso y meticuloso, como corresponde a las obras que transforman ciudades. El lunes 20 de enero del año en curso se venció el plazo para que las firmas interesadas en construir la segunda línea del metro presentaran sus propuestas. La licitación, sin embargo, fue declarada desierta: ninguna empresa o consorcio entregó oferta.
Esa noticia no solo retrasó el proceso varios meses más, sino que llenó de incertidumbre el futuro del proyecto. Rápidamente, la Alcaldía anunció la reapertura de la licitación pública internacional con ajustes y aprendizajes incorporados. Con lo anterior, la primera fecha importante de este proceso es el próximo 3 de marzo cuando se publicarán los documentos de precalificación; hasta el 5 de junio se recibirán solicitudes y el 8 de julio se conocerán las firmas habilitadas. El 31 de julio iniciará la etapa final con los pliegos definitivos, el 30 de noviembre se cerrará la recepción de ofertas y la adjudicación está prevista para enero de 2027.
Se estima que la línea entre en operación en 2035 con más de 15 kilómetros, 10 estaciones subterráneas, una elevada y un patio taller que beneficiaría a más de 2,5 millones de personas, reduciendo hasta en 42 % los tiempos de viaje entre Suba y el centro. Mientras tanto, la ciudad espera que esta vez el cronograma se cumpla y que la Segunda Línea del Metro deje de ser promesa para convertirse en realidad.