La carrera Séptima es una de las vías más importantes de la ciudad y los bogotanos la reconocen como uno de los corredores más emblemáticos, icónicos y estratégicos de la ciudad.El proyecto urbano integral que plantea la troncal de TransMilenio por la carrera Séptima debe tener en cuenta las opiniones y propuestas de quienes la habitan y recorren a diario, aportes fundamentales para la construcción y apropiación de la ciudad.

Para darles voz a esas propuestas ciudadanas se conformó la alianza “Construyendo nuestra Séptima”, en la cual participan Bogotá Cómo Vamos, Corposéptima, la Universidad El Bosque, la Cámara de Comercio de Bogotá, la Veeduría Distrital y la Universidad Javeriana, que durante dos meses realizarán talleres y mesas técnicas, con el fin de entregar proyectos y aportes ciudadanos al diseño urbano de la Troncal de TransMilenio por este corredor vial.

El ejercicio se llevará a cabo en cinco sectores de la carrera Séptima entre las calles 200 y la 32, para identificar las percepciones, imaginarios, preocupaciones y propuestas de diferentes comunidades que viven y usufructúan este corredor, en temas como el espacio público, el urbanismo, la movilidad y el medio ambiente.

A esto se sumará la realización de una mesa técnica con expertos quienes, con base en los aportes y proyectos ciudadanos, desarrollarán un documento con insumos técnicos que le permitan a la Administración Distrital analizarlos e incluirlos en el proyecto final de la Troncal de TransMilenio por la carrera Séptima, los cuales se presentarán en el mes de mayo.

Algunas características generales y parámetros de diseño de TransMilenio por la carrera Séptima Se proyecta que iría desde la Estación Museo Nacional hasta el Portal Calle 200. Tendría una longitud de 19.1 kilómetros. El trazado tendría 23 estaciones, de tres tipos: 105.6 m de largo por 5 ancho. 199.2 m de largo por 5 ancho. 136.8 m de largo por 7 ancho. Contaría con intersecciones a desnivel en la calle 72, la calle 100 y la calle 170.

Las taquillas estarían ubicadas en el espacio público. Tendrá barreras disuasivas en las estaciones para evitar los colados. El ancho del carril de TransMilenio sería de 3.50 m. mientras que el del carril de tráfico mixto sería de 6.25 m. Contaría con siete cicloparqueaderos ubicados en: las calles 36, 60, 100, 127, 134, 170, y la calle 200.

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