Laura Ospina
Coordinadora de Comunicaciones
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En Bogotá, cada cifra encierra una historia, pero solo el mapa la revela. El último Informe de Calidad de Vida de Bogotá Cómo Vamos confirmó que los problemas de la ciudad no están dispersos, tienen coordenadas precisas. Las desigualdades, los tiempos de viaje, los riesgos viales o las brechas en el acceso a servicios se concentran en zonas específicas que, cuando se visualizan, muestran un patrón claro: el territorio habla, pero no siempre lo escuchamos.
Los sistemas de información geográfica (SIG) nos obligan a hacerlo. Les dan forma y contexto a los datos, conectan lo que parece inconexo y convierten las estadísticas en decisiones posibles. Son la base para entender la ciudad como un sistema vivo en donde la movilidad, la seguridad, la vivienda, el medio ambiente y otros indicadores de calidad de vida se entrelazan. El mapa deja de ser una ilustración para convertirse en una herramienta de interpretación y de acción.
El caso de la seguridad vial lo ejemplifica con crudeza. En 2024 fallecieron 565 personas en las vías de la ciudad, una cifra que ya supera ampliamente la meta de 462 muertes trazada por la Alcaldía para 2027. Los motociclistas concentraron el 46% de las fatalidades y estuvieron implicados en más de la mitad de las muertes de peatones, mientras que entre los jóvenes de 18 a 28 años la tasa alcanzó 13,2 muertes por cada 100 mil, casi el doble del promedio general (7,1).
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