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Proyecto de Acuerdo POT Bogotá, 2022-2035

El POT es la carta de navegación de los municipios y distritos para planear su desarrollo de tal forma que puedan prepararse a los desafíos del crecimiento, mejorar la calidad de vida de las personas y la competitividad de las ciudades. Esta norma establece los usos del suelo, y los lineamientos de crecimiento de la ciudad. Garantiza el cuidado de los recursos naturales y áreas protegidas. Le permite a los ciudadanos y a la Administración Distrital orientar sus acciones en materia de desarrollo urbano y rural.

El viernes 10 de septiembre, la Administración Distrital radicó ante el Concejo de Bogotá el proyecto de Acuerdo del Plan de Ordenamiento Territorial, Bogotá Reverdece 2022-2035. A partir de esta fecha, el cabildo distrital tendrá 90 días para el tramité de revisión, discusión y debate de la iniciativa en la Comisión Plan y la Plenaria.

Puede consultar nuestra página Plan de Ordenamiento Territorial, para conocer más sobre la iniciativa y las discusiones que tendrá el proyecto en la Corporación.

Aquí puede descargar documento radicado ante el Concejo de Bogotá

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Propuestas al POT

La semana pasada se formalizó la concertación ambiental del POT. Este resultado era esperable debido a su ambiciosa agenda ambiental, la cual busca recuperar el Río Bogotá, la protección, restauración y recuperación de la Estructura Ecológica Principal (EEP), aumentar la cobertura arbórea a diferentes escalas territoriales, entre otras.

No obstante, el POT, como eje rector del ordenamiento del territorio, establece reglas para temas como movilidad, vivienda, espacio público, entre otros aspectos de la ciudad y que son fundamentales para la calidad de vida. Desde Bogotá Cómo Vamos consideramos que el proyecto debe responder varias preguntas, acá menciono algunas: ¿cómo va a resolver el déficit habitacional de 96.947 hogares? El plan plantea una meta ambiciosa de 500.000 viviendas iniciadas, que no es coherente con el desempeño de construcción de vivienda de los últimos 13 años. También, no deja claridad sobre ¿cómo nos vamos a mover en el futuro? El POT presenta megaproyectos como el Metro, Corredores Verdes, cables aéreos, por mencionar algunos, pero ¿cuál va a ser la distribución modal a 2035 que promueva una movilidad sostenible, inclusiva, accesible, y segura?

Finalmente, el POT es para que las personas gocen del territorio. Es crucial que se tenga en cuenta la satisfacción ciudadana con los bienes y servicios. Por ejemplo, de acuerdo con la fase II de la encuesta #miVozmiCiudad, realizada en noviembre de 2020, la satisfacción con el espacio público era del 28% con menor satisfacción en adultos mayores y en los niveles socioeconómicos bajos. Es relevante que se pueda ver de forma clara ¿cómo responde el POT a este tipo de demandas ciudadanas?

Por: Felipe Bogotá, director de Bogotá Cómo Vamos

director@bogotacomovamos.org

Columna publicada en Diario ADN, 15 de julio de 2021

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Recomendaciones en movilidad, ambiente y ruralidad para el POT…

El POT es un instrumento fundamental para la construcción de una ciudad sostenible que brinde calidad de vida en el largo plazo; éste, toca aspectos cotidianos como las vías en las cuales van a transitar o el espacio público que ocuparán, hasta temas colectivos como la protección de los recursos naturales.

En este documento, Bogotá Cómo Vamos junto con instituciones como la Pontificia Universidad Javeriana y la Cámara de Comercio de Bogotá y un grupo de expertos, realizan recomendaciones en movilidad, ambiente y ruralidad para que sean tenidas en cuenta en el proceso de formulación del POT de Bogotá.

Se presentan recomendaciones específicas en cuatro (4) ámbitos relacionados a  cinco (5) retos. Cada conjunto de recomendaciones está acompañada de una propuesta de indicadores, para que el POT pueda contar con metas acordes a la realidad de la ciudad y permitan realizar un seguimiento y evaluación a su implementación.

Descargar documento

 


 

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Movilidad en el POT

En los próximos días la Secretaría de Planeación socializará el documento de formulación del Plan de Ordenamiento Territorial (POT) ante varias instancias de revisión, participación y consulta. El POT es un instrumento fundamental para la construcción de una ciudad sostenible que brinde calidad de vida en el largo plazo; éste, toca aspectos cotidianos como las vías en las cuales van a transitar o el espacio público que ocuparán, hasta temas colectivos como la protección de los recursos naturales.

Uno de los ámbitos centrales que debe formularse el POT, es impulsar un modelo de movilidad sostenible que cumpla con las necesidades de Bogotá-Región. Esto significa la posibilidad de formular, de forma clara, la apuesta en movilidad con metas concretas como, por ejemplo: distribución deseada de los modos de transporte; satisfacción esperada de la ciudadanía; viajes seguros, inclusión y equidad.

Otro tema importante, es aprovechar el POT como un escenario para el desarrollo de proyectos que amplíen la capacidad de la red troncal, aumentar la accesibilidad y la frecuencia del sistema de transporte. También, plantear nuevas inversiones en movilidad como ciclorrutas articuladas con municipios vecinos y ampliar accesos viales existentes como la Calle 80, Calle 13, Autopista Norte, entre otros.

Finalmente, el POT debe articularse con el Plan Maestro de Movilidad, estableciendo cómo se van a articular los nuevos proyectos de movilidad regional con los actuales modos de transporte. El POT puede ser un factor determinante que fomente el esperado modelo de movilidad sostenible e integrado para las próximas décadas en la ciudad.

Por: Felipe Bogotá, director de Bogotá Cómo Vamos

director@bogotacomovamos.org 

Columna publicada en Diario ADN, 29 de abril de 2021

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Planificar regionalmente post-Covid

En la crisis, también está la oportunidad. No es novedad mencionar que durante este mes, Bogotá y el país se encuentran en el momento más crítico desde que inició la pandemia; con resultados alarmantes en términos sanitarios, económicos y sociales. Sin embargo, la pandemia terminará y tendremos que trabajar para reactivar, reconstruir y reiniciar los planes y proyectos necesarios para mejorar la calidad de vida.

Uno de los temas fundamentales, a retomar en la agenda pública, es la planificación de Bogotá-Región, que busque una integración y coordinación entre la capital y los municipios de la región metropolitana. Esta integración traería para la ciudad beneficios de orden económico, social, ambiental y cultural en temas claves como: movilidad sostenible, protección de la Estructura Ecológica Ambiental, provisión de servicios públicos de calidad, entre otros.

Según el Censo 2018, el crecimiento poblacional de la capital se ha desacelerado a favor del aumento en la población de los municipios de Cundinamarca vecinos. En promedio, la región metropolitana, creció un 3,22% anual mientras que la población en Bogotá creció menos del 1%. Adicionando, que la población de Bogotá es aproximadamente cinco veces la población de sus municipios cercanos.

Estos datos revelan que, en el momento de retomar procesos claves de planificación regional como del Plan de Ordenamiento Territorial (POT), pausado por la coyuntura, los diferentes actores que participen en el proyecto de una mejor ciudad, planifiquen desde una perspectiva de región donde se busque armonizar y dar soluciones a problemas críticos como la aglomeración urbana; la cual ha sido una de las causas que han profundizado la crisis sanitaria en la mayoría de ciudades del mundo.

Por: Felipe Bogotá, Director de Bogotá Cómo Vamos. 

director@bogotacomovamos.org

Columna de opinión publicada en Diario ADN, 20 de agosto de 2020

 

Documentos

Observaciones al proyecto de Acuerdo del POT, 2019

Bogotá Cómo Vamos y la Cámara de Comercio de Bogotá, en alianza con la Veeduría Distrital, la Sociedad Colombiana de Ingenieros, Fenalco, Connect Bogotá Región y la Pontificia Universidad Javeriana, elaboraron una serie de observaciones al proyecto de POT de la Administración; con el fin de aportar insumos para los debates que tienen lugar en los diferentes escenarios de toma de decisiones.

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Documento observaciones al POT, 2019 (Text)